சந்திரயான்-2 Vs சந்திரயான்-3; நடந்த தவறு என்ன...? என்ன சரி செய்யப்பட்டது...? - இஸ்ரோ தலைவர் விளக்கம்

பெங்களூரு,

இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (இஸ்ரோ) ஆந்திர மாநிலம் ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள சதீஷ் தவான் விண்வெளி ஆய்வு மையத்தில் இருந்து எல்.வி.எம்.3 எம்4 ராக்கெட்டில், 'சந்திரயான்-3' விண்கலத்தை கடந்த மாதம் 14-ந் தேதி நிலவின் தென் துருவ ஆய்வு பணிக்காக வெற்றிகரமாக அனுப்பியது.

'சந்திரயான்-3' விண்கலம் 40 நாள் பயணமாக புவி சுற்றுவட்டப்பாதையை கடந்து, நிலவு சுற்றுவட்டப்பாதையின் இறுதி கட்டத்தை எட்டி உள்ளது. இதனை பெங்களூருவில் உள்ள தரைக்கட்டுப்பாட்டு மையத்தில் இருந்து விஞ்ஞானிகள் கண்காணித்து வருகின்றனர்.

சந்திரயான்-3 விண்கலம் நிலவில் தரையிறங்குவதற்கான முயற்சிக்கு தயாராக உள்ளது. விண்கலம் சந்திரனைச் தொடர்ந்து சுற்றி வருகிறது. மென்மையான தரையிறக்கம் ஆகஸ்ட் 23 அன்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. திட்டமிட்டபடி 23-ந் தேதி மாலை 5.47 மணிக்கு நிலவின் தென் துருவத்தில் 'சந்திரயான்-3' விண்கலம் தரையிறங்க இருக்கிறது. இதற்காக விண்கலத்தில் இருந்து இன்று மதியம் 1.15 மணியளவில் லேண்டர் வெற்றிகரமாக பிரிக்கப்பட்டது. 

இந்த நிலையில் இந்திய விண்வெளி நிறுவனம் 2019 இல் சந்திரயான்-2 திட்டத்தின் தோல்வி மூலம் பல பாடங்களைக் கற்றுக்கொண்டது. இதனால் சந்திரயான் -3 திட்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்பாடுகள் செய்யப்பட்டு உள்ளது என இஸ்ரோ தலைவர் எஸ்.சோமநாத் தெரிவித்துள்ளார்.

இது குறித்து இஸ்ரோ தலைவர் எஸ்.சோமநாத் மேலும் கூறியதாவது:-

சந்திரயான்-2 இல் பயன்படுத்தப்பட்ட "வெற்றி அடிப்படையிலான வடிவமைப்பு" போலல்லாமல், சந்திரயான்-3 இல் இஸ்ரோ "தோல்வி அடிப்படையிலான வடிவமைப்பை" இணைத்துள்ளது.

கடந்த தோல்வியில் இருந்து எவ்வாறு பாதுகாப்பது என்பதில் இந்த புதிய அணுகுமுறை வெற்றிகரமான தரையிறக்கத்தை உறுதிப்படுத்தும்.

சந்திரயான்-3க்கு, தரையிறங்கும் பகுதி 4 கிமீ x 2.5 கிமீ என விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது, நிலைமை அசாதாரணமாக மாறினால், அந்த பகுதிக்குள் எந்த இடத்திலும் லேண்டர் பாதுகாப்பாக தரையிறங்க அனுமதிக்கிறது.

சந்திரயான்-2 இன் முக்கியப் பிரச்சினை, சிதறலைக் கையாளும் திறன் குறைவாக இருந்தது. தற்போது சிதறலைக் கையாளவும், தேவைப்பட்டால் மாற்று தரையிறங்கும் தளத்திற்குச் செல்லவும் இந்த லேண்டரில் அதிக எரிபொருளும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

தரையிறங்கும் செயல்முறையை மேலும் மேம்படுத்த, சந்திரயான்-3 ஒரு புகைப்படத்தை எடுக்க வேண்டும், சேமிக்கப்பட்ட பட தரவு மற்றும் தரையிறக்கத்துடன் அதனை ஒப்பிடும்.

தரையிறங்கும் இடத்தில் 30 செ.மீ.க்கும் அதிகமான எந்தப் பொருளையும் தவிர்க்க இறுதித் திருத்தம் செய்யப்படும்.

சந்திரயான்-3ல் தரையிறங்கிய பிறகு மின் உற்பத்தியை உறுதிசெய்ய கூடுதல் சோலார் பேனல்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. அதிக வேகத்தில் தரையிறங்குவதற்கான சவாலை எதிர்கொள்ள, செங்குத்து வேகம் வினாடிக்கு 2 மீட்டரிலிருந்து வினாடிக்கு 3 மீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

சந்திரயான்-3 அதன் வலிமையை உறுதி செய்வதற்காக இஸ்ரோ விரிவான சோதனையை நடத்தி உள்ளது. இந்த மேம்பாடுகளுடன், சந்திரயான்-3 வெற்றிகரமாக நிலவில் தரையிறங்கும் என்று இஸ்ரோ நம்பிக்கை கொண்டுள்ளது, என கூறினார்.